Alfa Romeo kupe. Tri reči od kojih svim Sautomobilistima sa bar minimumom ukusa, srce počinje brže da kuca. Mit koji ova sintagma predstavlja, poznat je decenijama i u svim svojim inkarnacijama bio je automobilsko svetilište ljubitelja bez obzira kojoj su industriji naklonjeni.

Ipak, kada se izgovore ove tri reči, na pamet padaju prvo modeli iz prošlosti kao što su 1900 SS, Giulieta, Giulia, Alfeta ili 1300 J, koji su svi zaslužni za takvo prepoznavanje. Model GTV koji je i dalje aktuelan kupe u Alfinoj ponudi, i pored atratktivnog dizajna i najbolje korporaciske tehnike, jednostavno nije popularan u meri u kojoj bi možda i trebao da bude a njegov tržišni deo uzeli su neki drugi modeli. Sa druge strane, možda ovaj automobil i nije mogao biti uspešniji znajući kakva je situacija vladala i još uvek vlada u Fiatu. Bez obzira na sve, GTV je već dobro zašao u godine i vreme je za zamenu. Novi Alfin kupe je predstavljen još u Ženevi dok je produkciska verzija imala svoju premijeru na salonu automobila u Frankfurtu. Ime novog sportiste iz Milana je GT, pomalo jednostavno ali u duhu tradicije i potpuno u skladu sa onim što ovaj model pruža.

Sa dužinom od 4,48 metara, novi se automobil bazira na platformi modela 156 a razmak osovina je ostao neizmenjenih 2,59 m. Bez obzira na osnovu, GT ima zaista originalnu liniju. Dugački prednji prepust, ponosni amblem na masci hladnjaka i zakošena hauba motora doprinose sportskom izgledu. Atraktivno zaobljena linija krova se blago spušta prema mišićavom zadnjem delu vozila. Uzana zadnja svetla opisuju otvor prtljažnika koji ima zapreminu od 320 litara, što je za svega 40 litara manje od zapremine prtljažnog prostora modela 156 Sportwagon. Ako tome dodamo da se zadnja klupa može asimetrično podeliti i preklopiti, doćićemo do zaključka da ova Alfa nudi više mogućnosti za prevoz kabastih stvari od jednog prosečnog kupea, za koje je uvek važilo pravilo da su veoma nepraktična vozila. Ovu skladnu karoseriju je dizajnirala kuća Bertone a samo ime garantuje da se radi o skoro umetničkom delu na točkovima.

S obzirom da se na zadnjim sedištima mogu smestiti tri osobe, možemo Alfu GT okarakterisati kao 2 + 3 kupe, što je već nova automobilska kategorija. Ipak, dve osobe će komforno putovati dok je za treću tesno a i to je već mnogo za ovako pedigriran automobil. Sa druge strane, na prednjim sedištima su prostor i ergonomija zagarantovani. Dizajn komandne table je već poznat a utisku luksuza doprinosi i koža na kojoj se nije štedelo, kao i opcionalne drvene aplikacije. Sportskom atmosferi doprinosi i dobro pozicioniran upravljač i karakteristično kratka, kožom obložena ručica menjača.

Ispod haube nove Alfe naći će mesto čak četiri agragata, različite snage i zapremine. Svi su već poznati iz opšte ponude i prvi je 1,8 litarski četvorocilindraš sa 140 KS. Posle njega na red dolazi motor od dve lite zapremine, sa oznakom JTS i 165 KS. Veoma interesantno, u ponudu je ubačen i dizel pogon i reč je o poznatom 1,9 litarskom JTD Multijet agregatu, koji ima čitavih 150 “konja”. Ova odluka vodećih ljudi Alfe može se se shvatiti i kao praćenje trenda u auto industriji ali i kao svojevrstan znak kapitulacije pred prednostima i manama dizel goriva i to ne samo fabrike Alfa Romeo čija su odlika oduvek bile srčane benzinske mašine, nego i celog tradicionalnog auto – sveta. Ipak, ovo neće biti prvi dizel kupe na tržištu jer su ove opcije svojim kupcima ponudili i Mercedes, BMW i Peugeot i to baš u modelima koji bi trebali da budu konkurencija novom GT – u.

Na samom vrhu motorske ponude stoji, raskalašni V6 od 3,2 litre zapremine i 240 KS, poznat iz modela GTA. Snaga će se u svim verzijama prenositi na prednju osovinu preko šestostpenog manuelnog menjača dok se proslavljeni Selespeed automatski menjač može dobiti samo sa dvolitarskim JTS motorom.

Da bi vozačima posao bio lakši i sigurniji tu je kako ABS, EBDi ESP sistemi tako i šest vazdušnih jastuka u kabini za sigurnost putnika. Sa druge strane, da bi vožnja bila komfornija, Alfa se pobrinula da sastavi bogatu listu dodatne opreme koja uključuje navigacioni sitem, radio CD MP3 plejere, dual – zone klima uređaj i još mnogo toga.

Povratak na izbor modela